మన దేశంలో ఇప్పటికీ రైలు సేవ అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రజా రవాణా మార్గం. దేశవ్యాప్తంగా లక్షలాది మంది ప్రతిరోజూ రైలు సేవలను ఉపయోగిస్తున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో భారత రైల్వేలు తదుపరి దశగా హైడ్రోజన్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టనుంది. హైడ్రోజన్ రైలును ముందుగా ఏ రాష్ట్రంలో నడుపుతారు, ఎప్పుడు నడుపుతారు అనే సమాచారం తెలుసుకోవాలంటే ఈ కథనం చదవండి.
భారతీయ రైల్వేలు ఇప్పుడు నిరంతరం కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను పరిచయం చేస్తున్నాయి. తాజాగా రైల్వేలు తదుపరి దశలో హైడ్రోజన్‌తో నడిచే రైలును ప్రవేశపెట్టాలని యోచిస్తున్నాయి. ఇది ఖచ్చితంగా రైల్వే రంగానికి ఒక చారిత్రాత్మక మైలురాయి అవుతుంది.
ఈ రైలు ఈ నెల మార్చి 31న తన తొలి ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించనుంది. ఈ హైడ్రోజన్ రైలును మొదట హర్యానాలోని జింద్-సోనేపట్ మార్గంలో నడపనున్నారు. ఈ హైడ్రోజన్ రైలు కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో, స్వచ్ఛమైన శక్తి వైపు వెళ్లడంలో ఒక ప్రధాన అడుగు అవుతుంది.
వాతావరణ మార్పు ఒక ప్రధాన సమస్యగా మారుతున్నందున, హైడ్రోజన్ రైళ్లు రైళ్ల భవిష్యత్తుగా భావిస్తున్నారు. ఎందుకంటే ఇవి హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలపై నడుస్తాయి. దీన్ని ఉపయోగించేటప్పుడు, దాని నుండి నీరు, వేడి మాత్రమే బయటకు వస్తాయి.
సాంప్రదాయ డీజిల్ రైళ్లలో కార్బన్ ఉద్గారాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఇంకా, శబ్ద కాలుష్యం కూడా గణనీయంగా ఉంటుంది. హైడ్రోజన్ రైళ్లతో మనం ఈ రెండింటినీ నియంత్రించవచ్చు. ఈ అనేక ప్రయోజనాల కారణంగా, హైడ్రోజన్ రైళ్లు భారతదేశంలోని అత్యుత్తమ రైళ్లలో ఒకటిగా భావిస్తున్నారు.
ఈ రైలు మొదట హర్యానాలోని జింద్-సోనేపట్ మార్గంలో నడుస్తుంది. బలమైన రైలు మౌలిక సదుపాయాలు కలిగిన రాష్ట్రం, రైలు డిమాండ్ నిరంతరం పెరుగుతూనే ఉండటం వలన హైడ్రోజన్ రైలును నడపడానికి హర్యానాను ఎంచుకున్నారు.
First look of India's First Hydrogen Trainset "NaMo Green Rail"
Power: 3200HP
Max Speed: 110Kmph
Section: Sonipat - Jind
Rake Configuration: 2 Hydrogen Power Cars + 8 Passenger Car
Passenger Capacity: 2638
Range: 375km
Status: Under Development & Testing @RDSOLucknowpic.twitter.com/5IIcVl0APg
హైడ్రోజన్ రైలు సామర్థ్యం గరిష్ట వేగం: హైడ్రోజన్ రైలు గరిష్టంగా గంటకు 110 కి.మీ. వేగాన్ని చేరుకోగలదు. ఇది అధిక వేగ ప్రయాణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: ఈ రైలు గరిష్టంగా 2,638 మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లగలదు.
ఇంజిన్ పవర్: ఈ రైలులో 1,200 HP ఇంజిన్ అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత సమర్థవంతమైన హైడ్రోజన్ రైలుగా నిలుస్తుంది.
శబ్ద కాలుష్యం: హైడ్రోజన్ రైళ్లు చాలా నిశ్శబ్దంగా నడుస్తాయి. 2030 నాటికి నికర సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాలను సాధించాలని భారత రైల్వేలు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. జర్మనీ, చైనా, యుకె వంటి దేశాలు ఇప్పటికే ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం ప్రారంభించగా, భారతదేశం కూడా ఆ జాబితాలో చేరనుంది.
